中国人寿：打好金融保险防汛救灾查勘理赔硬仗

近日，台风“杜苏芮”对我国多地造成暴雨洪涝灾害性影响。遵循党中央国务院指示，中国人寿集团党委迅速作出工作部署，强化应急值守，抓实安全生产，严防台风暴雨洪涝等重大灾害，积极做好理赔服务，切实发挥经济“减震器”和社会“稳定器”重要作用。

一场金融保险争分夺秒防汛救灾查勘理赔的硬仗打响了。

保险金赔得快 前期预警排查应急准备充分

7月24日，中国人寿集团旗下财险福建分公司启动抗击5号台风紧急预案，成立省、市公司大灾应急指挥中心。作为预报的台风登陆点，泉州市中心支公司迅速发出“台风天安全提示”，标注18个当地易积水路段，发布人员、行车、企业等防灾减损指南，推送给承保客户。同时，理赔人员争分夺秒赶赴各承保企业开展风险查勘，面对面提出转移避险等防灾减损建议，累计走访企业200余家。截至杜苏芮登陆前，中国人寿向高风险客户发送预警提醒信息55.26万条，对456家企业进行风险查勘，出具风险整改意见书15份。7月28日，杜苏芮登陆泉州晋江市当天，中国人寿财险福建分公司立即启动大灾绿色理赔通道，中国人寿财险微信公众号、空中服务、销售人员、柜面、95519客服电话等24小时不间断受理报案，高效开展理赔救援工作。客户张先生报案称车子被吹来的铁皮刮到受损，中国人寿查勘人员指导客户完成线上查勘定损，并联系好修理厂，不到2小时赔款就支付到张先生账户，张先生对快速理赔感到十分满意：“没想到台风还没走，赔款就到了，太快了。”

与此同时，台风“杜苏芮”还触发了福建晋江、惠安、泉港等地水产养殖台风指数保险触发线，触发台风事件等级16级。据福建省渔业互保协会介绍，当地购买该指数保险的58户养殖户获得理赔金额近1830万元，为养殖户灾后快速恢复生产提供了有力保障。中国人寿财险福建分公司于2016年率先研发推出水产养殖台风指数保险，随后通过福建省渔业互保协会与多家保险公司组成共保体推广落地。福建晋江市金井镇的水产养殖户老吴就是该指数保险的受益者之一，老吴200口渔排和五口大网箱内养有鲍鱼和斑鱼等，受“杜苏芮”影响损失惨重，通过政府补贴后仅自费3万元购买的台风指数保险，老吴获得了80多万理赔款。“有了这笔钱，我就能马上开工尽快买鱼苗了。”

保险人冲得上 一心只为尽量减少群众损失

随着“杜苏芮”及其残余一路北上，在江西、河南、浙江、天津等地，中国人寿迅速组织一线人员下沉，重点关注承保车辆、“三农”、企业和个体工商户等，发送台风灾害预警信息和暖心短信，成立应急工作组，启动绿色理赔通道，加快查勘定损，加大救援力度。

在浙江宁波，中国人寿财险宁波市分公司接到当地宁海县一企业财产水淹受损报案后，理赔人员第一时间赶赴现场，对受“杜苏芮”台风暴雨影响导致内涝所造成的仓库货物损失情况进行查勘，在完成现场损失查勘定损和签订赔偿协议后半小时内完成了赔付。

在河南省鹤壁市淇县暴雨如注的7月30日深夜，中国人寿集团旗下寿险淇县支公司员工韩佼，作为当地红十字救援队队长，接到多个求助电话。韩佼迅速组织多路救援行动，当天夜间共转移99户396位受灾群众。

在天津市宝坻区，受连日暴雨影响，当地水稻大面积被淹，农户损失巨大。中国人寿财险天津分公司及时应急响应，成立大灾应急查勘小组，开通农险绿色理赔服务通道，高效为当地大唐庄镇狼尔窝村、董官庄村出险农户提供服务，第一时间支付赔款合计约38万元，让受灾农户吃了一颗定心丸。“暴雨刚停，理赔人员就过来了，报案还不到24小时，20多万赔款就到账了，中国人寿的理赔服务真是太给力了！”收到保险赔款的种植户马先生难掩激动之情。

在受灾严重的河北省保定市涿州，中国人寿迅速协调周边邯郸、张家口、唐山、承德等地理赔人员驰援支持抢险应急工作，设立现场集中定损点、优化理赔流程，提供快速理赔服务，通过一对一电话联系等方式，建立与客户信息沟通机制，保证客户理赔咨询服务渠道畅通，并积极做好客户服务响应工作。目前，当地理赔人员正在昼夜奋战、加班加点处理水淹车事故，不间断地奔赴一个又一个停车场开展现场车辆登记查勘工作，全力做好理赔应急服务支持。

在保定市高碑店，中国人寿财险高碑店支公司积极响应政府防汛工作部署，赶赴高碑店东黄河村，安排人员、车辆等协助政府转移人员及财产，经过25个小时的昼夜奋战，把该村102户、300多人安全转移，并为转移群众送去了牛奶、矿泉水、方便面等生活必需物资。

在保定市定兴县，中国人寿财险定兴支公司成立工作组，赶赴转移安置点开展安置登记、搬运行李、帮扶行动不便老人、清理卫生、配发安置物资等工作，及时筹备救援物资，第一时间配发到防汛避险人员手中，满足避险群众基本生活需求。

7月29日，北京市气象台在6小时内将暴雨橙色预警升级到最高一级的红色预警，防汛预警响应也随即升级为最高级别红色。预警就是号令，中国人寿集团旗下财险北京分公司按照预案迅速成立暴雨灾害应急工作组，服务岗位全员取消休假，增派值班人员夜间值守，备战报案高峰。同时，预留专属应急救援车30辆，联系16家合作4S店作为储备救援，补充应急救援力量。30日一早，查勘人员根据历史受灾集中区域开展重点排查，协助公司车险客户、企业客户等排除风险隐患，做好风险减量服务工作。截至8月7日，分公司排查或接到报案车辆受损近1000起，其中约70%的车辆在房山、门头沟出险。据介绍，自8月5日起，分公司按照北京市政府及北京金融监管局的统一安排，组队每天前往房山、门头沟地区开展排查寻访，清巡受灾车辆，随着山区道路抢修进度，逐步推进，这意味着后续车辆预估理赔金额和其他非车理赔还可能提升。目前，分公司在受灾严重的房山、门头沟设立保险理赔服务应急指挥中心，及时与当地村镇街道、政府部门联系，组织力量进行情况摸排并落实救援举措，同时积极安排救援车辆和专业机具做好抢通道路地区的救援工作。

此外，受持续暴雨影响，北京市许多老旧小区出现漏雨现象，据北京市12345热线统计，在暴雨集中的7月29日至8月1日，共接听涉雨电话3.3万件，其中半数涉及房屋漏雨。住在北京市西城区西长安街街道一老旧小区的卢先生，受暴雨影响房屋阳台下水管堵塞，墙面出现渗漏，所幸的是卢先生购买了中国人寿家庭财产保险。8月2日，卢先生拨打中国人寿95519热线报案后，理赔人员很快回电确认相关情况，指导其简单提供墙面渗漏照片，并告知其预估理赔金额。如今，家财险理赔金已经打到卢先生账户，这让他很安心：“小区正要重做屋面防水，等屋面弄好，我就可以拿这笔理赔金来修补室内渗漏墙面，心里踏实多了。”

保险业反应快 防灾减灾风险减量常挂心中

8月1日起，“杜苏芮”残余影响东北三省。在辽宁，中国人寿成立重大灾害应急理赔指挥中心，密切跟踪天气变化，紧盯薄弱环节，强化对投保个人和企业的临灾预警和风险提示，第一时间开通线上绿色理赔通道，加强整合线下救援理赔资源。

在吉林省吉林市，中国人寿目前已经接到种植险和养殖险报案48件。其中，吉林舒兰市七里乡肉牛养殖户王军（化名）因暴雨22头肉牛死亡，目前已完成查勘定损工作进入绿色理赔通道。

在黑龙江五常市，中国人寿今年承保农险面积44万亩，目前经初步了解，预计受损面积25.5万亩，最终损失情况还有待进一步查勘统计。

作为金融央企，中国人寿积极助推国家安全体系和能力现代化建设，不断提高防灾减灾救灾处置保障能力。今年以来，集团旗下财险公司陆续制定印发《关于开展2023年度自然灾害风险减量服务专项工作的通知》《关于对纯仓储业务开展风险减量服务及承保质量稽核工作的通知》《关于做好2023年防汛防灾防损工作的通知》。5月以来，充分利用512全国防灾减灾日，推进防汛救灾知识进社区、进企业。截至6月底，对5368家企业开展风险排查工作，出具防灾防损建议书1378份，累计推送综合灾害预警信息616万条，做好应急物资、应急人员和外部合作资源储备，开展大灾应急演练，备战汛期大灾防范。

中国人寿将全力发挥金融保险功能价值，坚决打赢这场防汛救灾查勘理赔的硬仗，最大限度支持减轻政府、企业与个人受洪涝灾害的影响，加快助力经济社会和人民生活恢复正常。

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光大银行推出29条工作举措支持民营经济发展

　　近日，中共中央、国务院印发《关于促进民营经济发展壮大的意见》（以下简称“意见”），对民营经济工作作出新的部署。光大银行高度重视，第一时间召开专题会议研究学习贯彻意见精神，根据新形势、新需求细化完善落实举措，制定《中国光大银行支持民营经济发展服务方案》，全力推动光大银行服务民营企业再发力、再提速。

　　根据服务方案，该行从“加大政策支持，强化要素资源保障”“精准对接需求，持续优化分级分层服务机制”“服务区域战略，促进区域协调发展”“聚焦重点领域，抢占优质赛道发展机遇”“紧跟中央鼓励方向，着力推动民营企业高质量发展”“关注民企声音，助力优化民营经济发展环境”“加强组织实施，完善评估督导体系”等7个方面，推出29条具体工作举措，着力推动意见关于全面落实公平竞争政策制度、完善融资支持政策制度、支持提升科技创新能力、支持参与国家重大战略等重点政策有效落实。

　　光大银行认真贯彻落实党的二十大精神和党中央、国务院关于支持民营经济发展的决策部署，牢牢把握金融工作的政治性、人民性，坚持“两个毫不动摇”，坚定不移支持民营企业发展壮大，积极践行“与民企共成长”的使命担当。

　　据悉，2022年，光大银行开展“稳经济 进万企”系列服务活动，把服务实体经济作为工作的出发点和落脚点，“分层分级分群、服务方案、创新产品、政策支持、帮扶纾困”五大路径共同推进，从服务实体经济重点领域、落实国家“扩大有效投资”重点工作等方面，支持实体经济发展取得实效；聚焦专精特新企业，光大银行与工信部中小企业发展促进中心共同举办“百行千区万企”走进专精特新活动，量身定制涵盖债权支持、股权融资、发行上市、生态赋能、财富管理等综合金融支持的专属金融服务方案，集“光大之能”解“企业之盼”。2023年，该行持续推进“走进专精特新”系列活动，先后在湖北武汉、江西新余、河北邢台开展银企推介会，为民营企业贡献“光大力量”；针对科创民营企业上市融资需求，联合深圳证券交易所举办“走进深交所”战略合作活动，发布光大银行“百舸扬帆”万户小微成长计划，持续谱写服务实体经济高质量发展新篇章。

　　通过不断总结服务民营企业实践经验，光大银行持续建立并完善“敢贷、愿贷、能贷”长效机制，多措并举提高服务质效。在敢贷方面，通过提升民营企业不良贷款容忍度并制定民营企业授信尽职免责等管理制度，鼓励引导分支机构和员工放下包袱，轻装上阵，增强支持民营企业的积极性；在愿贷方面，进一步提升民营企业考核权重占比，并综合分支机构所在区域民营经济的资源禀赋、实际经营情况、风险管控水平等多方面因素，差异化分解下达年度预算，在全行营造支持民营企业发展的良好氛围；在能贷方面，在全行信贷投资政策中明确要求“一视同仁”平等对待民营及民营小微企业，组织分支机构主动上门了解民营企业客户经营情况，做好调查研究，找好业务结合点，积极对接科技创新、专精特新、绿色低碳、高端制造、普惠金融等符合国家政策及产业导向领域内民营企业的合理融资需求，通过设置专项信贷额度，给予FTP减点优惠、扣减考核拨备等，保障民营企业信贷供给。

　　截至2023年6月末，光大银行民营企业贷款余额超7500亿元，同比增长13%；近三年民营企业贷款余额增长近1400亿元，近三年累计为民营企业发放贷款超2万亿元；民营企业有贷款余额户数近80万户，同比增长约3万户，且民营企业信用贷款占比及让利民营企业效果持续提升。

　　下一步，光大银行将坚持稳中求进工作总基调，做好服务方案的贯彻落实，把推动金融支持民营经济发展能力建设贯彻至全行经营发展之中，通过组织开展“进万企 助民企”等活动，持续提升金融服务民营企业的精准性和有效性，助力优化民营经济发展环境，支持民营经济不断发展壮大，与民营企业携手共同前行。（记者 张冰洁）

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“玲龙一号”全球首堆核心模块吊装成功

　　本报海口8月10日电 （记者孙海天）10日，在海南昌江，全球首个陆上商用小型核反应堆“玲龙一号”反应堆核心模块被高高吊起，向着核岛方向移动。吊装成功，压力容器、蒸发器等关键设备一步到位，“玲龙一号”全球首堆的安装工作进入高峰期。

　　“玲龙一号”是中核集团旗下中核海南多用途模块式小型堆科技示范工程，是继“华龙一号”后我国核电自主创新的重大成果，填补了国内空白，具有广阔的全球市场前景。此次反应堆核心模块吊装成功，是核反应堆模块化制造和安装的“首秀”，标志着我国在模块式小型堆建造上走在了世界前列。

　　小型堆因其安全性、部署灵活性及多用途等方面的独特优势，在新一轮核能技术变革和国际产业竞争中的作用日益凸显。“玲龙一号”是中核集团在成熟压水堆核电站和核电技术的基础上开发的具有自主知识产权的创新型核反应堆，是全球首个通过国际原子能机构通用安全审查的小型模块化压水反应堆。此次吊装的“玲龙一号”反应堆核心模块也被称作“玲龙之心”，是“玲龙一号”的核心部件。

　　中核海南多用途模块式小型堆科技示范工程于2021年7月13日在海南开工建设，是全球首个建造的陆上商用模块化小型压水堆。建成投运后，预计每年发电量可达10亿千瓦时，每年可减少二氧化碳排放量约88万吨，相当于一年植树750万棵。该工程将以稳定可靠的清洁能源助力国家“双碳”目标实现和海南“清洁能源岛”建设。

　　《 人民日报 》（ 2023年08月11日 07 版）

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供需两侧协同释放消费潜力

　　今年以来，随着一系列扩内需促消费政策落地见效，消费市场呈现恢复增长态势，消费对经济增长的拉动明显增强。

　　上半年，消费市场保持较快增长，社会消费品零售总额同比增长8.2%。与德国（5.0%）、意大利（5.9%）、日本（0.8%）、韩国（1.8%）疫情防控放开后半年消费增速相比，我国的消费恢复较为快速有力。消费“压舱石”作用更为凸显，最终消费支出对经济增长的贡献率达到77.2%，明显高于去年；服务消费加快恢复，全国居民人均服务性消费支出同比增长12.7%；升级类消费持续快速增长，限额以上单位金银珠宝类、体育娱乐用品类等商品零售额同比分别增长17.5%、10.5%。

　　当前消费增长仍然是恢复性的，持续恢复和扩大的基础尚不牢固。从2021年至2023年两年复合增速计算，剔除基数效应，上半年社会消费品零售总额月均增速为3.3%，较2017年至2019年上半年月均增速低4个百分点。一方面，随着发展阶段转换及新技术推动，一些传统消费动能面临调整，对消费稳定增长带来不利影响。例如，城乡居民家电产品已基本实现普及，置换升级成为主要动力，消费增长放缓态势明显。另一方面，服务消费供给仍不充分。受前期疫情影响，很多服务业企业特别是小微企业恢复经营的能力大幅下降，部分地区文化娱乐、景区预约限流尚未合理放开，商务往来等方面的消费恢复也较为缓慢。此外，各地各部门出台了不少促消费政策，但总体上看，除汽车消费、家电消费外，相关政策以引导性居多，面向消费者的政策支持、税收优惠较少，促商品消费的政策居多，促服务消费的政策偏少，政策力度和精准度还有待加强。

　　展望下半年，消费仍将保持稳定恢复态势。在提振大宗消费、推动服务消费相关政策逐步落地见效的基础上，经济社会发展中一些新的结构性变化因素将有力促进短期消费恢复及中长期消费增长。例如，人口年龄及家庭结构变化，将促使消费需求不断细分；新型城镇化高质量发展，将进一步扩大和重塑消费增长空间；数字技术普及，将使消费创新发展的动力日益增强；绿色生活方式加快形成，将为消费绿色低碳转型开辟新空间。

　　继续积极扩大国内需求，发挥消费拉动经济增长的基础性作用，应注重长短结合，推动供需两侧协同发力，打好促消费“组合拳”，更好释放消费潜力。

　　短期来看，一是聚焦服务消费，增强服务消费对扩大消费的带动作用，促进体育休闲、文化旅游等消费，拓展夜间消费，立足实际调整相关行业营业时间；二是丰富财政金融支持恢复和扩大消费的政策，加大对消费领域的政策支持力度和投入力度，提振消费信心和经营主体预期，优化调整税收政策，释放中高端商品消费需求，降低特定群体消费成本和支出压力；三是加强对小微企业、民营企业的支持力度，既要实现小微经营主体帮扶补贴直达到户，又要加大力度支持就业带动力强的重点服务行业，推动实现“就业—收入—消费”良性循环；四是加大投资支持力度，进一步打造和创新消费场景，支持小微经营主体数字化智慧化转型升级，激发新消费发展的空间潜力。

　　中长期来看，促消费还需进一步加强改革创新，建立和完善扩大居民消费的长效机制，使居民有稳定收入能消费、没有后顾之忧敢消费、消费环境优获得感强愿消费。要深化收入分配制度改革，健全工资合理增长机制，进一步提升消费能力；加快供给侧结构性改革，特别是要把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来；针对消费升级态势显著的服务领域，需有效促进服务业对内对外开放，加大对国外优质服务资源的吸引力，发展国内高端服务，更好满足国内市场需求。（王微 国务院发展研究中心市场经济研究所所长、研究员）

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奇瑞星途：迭代焕新常态化 品牌实现高质量跃升

　　近日，奇瑞高端品牌星途举办全新一代凌云上市发布会，标志着品牌进入2.0新时代。发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示：“刚刚过去的上半年，中国汽车实现了‘两个历史性突破’—— 一是自主品牌半年度市场份额首次超50%，稳居国内市场‘半壁江山’；二是中国上半年出口汽车首次突破200万辆，超越日本，成为‘全球第一大汽车出口国’。这是中国汽车品牌发展的最好时代，也是打造中国高端品牌的黄金时代”

　　作为星途品牌的开山之作和M3X火星架构打造的第一款中型SUV，全新一代凌云自2019年上市，4年4次迭代升级，以极致的性能与驾驶乐趣积累了良好的市场口碑。目前星途品牌已经在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，海外网点150+，2023年预计在全球20个国家进行销售。

　　海外版图快速拓展的同时，国内市场也在紧锣密鼓布局。截至目前已经建成450家服务网络，89%的用户可在50公里服务圈享受高端服务，收获用户正向口碑。

　　发布会上奇瑞汽车股份有限公司总经理助理星途营销中心总经理黄招根表示：“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA，我们很多用户，开着凌云走向了世界，我们对用户给出的高度评价表示欣慰，同时也正视不足，并积极焕新。”

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长安汽车：7月销量破20万辆 新能源持续攀升

8月8日，长安汽车发布销量快报，长安汽车集团7月销量突破20万辆，1-7月累计销量达142万辆，同比增长7.3%，在传统车市淡季仍保持了良好增长态势。其中，长安系中国品牌汽车7月销量突破17万辆，同比增长7.3%；长安系中国品牌乘用车7月销量13.5万辆，同比增长5.2%，1-7月累计销量超90万辆，同比增长19.2%，自主乘用车保持迅猛发展势头。

其中表现最为亮眼的莫过于自主品牌新能源，7月销量3.95万辆，同比增长68.9%；此外，自主品牌海外7月销量达2万辆，1-7月累计销量超13万辆。从7月销量可见，长安汽车坚定向智能低碳出行科技公司加速转型，燃油车持续稳定发力，新能源持续攀升将成为销量增长新动能。

众所周知，汽车市场喜欢谈“新”，然没有守正之根基就无从谈起创新。长安汽车7月销量保持新能源与燃油车双线向好，尽管新能源成为增长的新动力，却也同样聚焦lCE存量变现，稳固基盘，7月多个爆款系列车型实现销量领跑。CS家族7月销量4万辆，保持着SUV细分市场的领先地位，其中，CS75系列销量2.5万辆，9年热销200万辆，第三代CS75PLUS实力再进阶。

轿车系列7月销量2.3万辆，其中，逸动系列销量达1.8万辆，无愧国民家轿领跑者，逸达畅享版加新上市，满足更多用户多元化用车需求；UNI序列销量2万辆，其中UNI-V系列7月销量1.4万辆，以硬核产品力实现突围。

当然如此成绩，在固本，更在向新。长安汽车新能源7月再创佳绩，自主新能源销量达39513辆，年度新能源销量已突破21万辆，同比增长98%。其中，7月深蓝汽车销量1.3万辆，同环比持续上涨，成功挺进新势力品牌前列。深蓝S7上市即热销，充分展现长安汽车“爆款制造机”的强劲实力，凭借深蓝SL03与深蓝S7双子星CP以轿车+SUV的双矩阵，开启深蓝汽车高价值新能源时代，相信随着产能爬坡后，销量还有继续上升的空间。

除了深蓝汽车的热度不减，智电iDD家族携手情歌天后梁静茹持续放电，成为粉丝们心动首选，其中欧尚Z6智电iDD销量6712辆；宝藏Lumin销量稳步增长，7月热销1.2万辆，真香实力成为年轻人时尚出街风向标。

今年下半年，长安汽车将进入新能源投入高峰期。就在这个8月，长安品牌将发布新能源序列长安启源，首款新车A07亦将亮相成都车展。长安启源是长安汽车第三次创新创业的里程碑，预示着长安汽车将全面加速推进电气化转型进程。

目前深蓝、阿维塔、长安品牌电动序列的产品矩阵初见雏形，这个炙热的7月，让人们深深感受到长安汽车加码发展新能源的强劲信号，相信未来一段阶段，长安新能源的销量将进入一个快速攀升时期。

在新能源后发制胜，稳步转型的同时，长安汽车正在蓄势海外大动作。今年是“一带一路”倡议提出10周年。7月26日，长安汽车特别组建了 支由长安启源 A07、UNI-K智电iDD、深蓝S7及阿维塔11等14台新能源汽车构成的“护航车队”，从长安出发，与新华社报道团共同记录“ 带 路”沿途的壮美画卷，助力“一带一路全球行”活动讲好中国品牌的故事，传递中国汽车的声音，让中国智能电动汽车成为中国对外交流的新名片。

“一带一路”这十年来，越来越多的“中国智造”产品走出国门，长安汽车抓住机遇，顺应产业发展大势。目前，长安汽车已累计进入全球63个市场，建成450家海外销售渠道。2022年长安汽车海外市场超过90%的销量来自于中东、亚太、独联体、南美等“ 带 路”沿线市场。

诚然，在新能源汽车蓬勃发展的几年里，长安汽车转型持续深化与提速，深入推进新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，长安汽车稳扎稳打、步步为营，迎来了2023年的全面爆发，正式加速出海，并发布了全球化“海纳百川”计划，实现了智能化加速品牌向上，电动化助力换道超车，扬帆海外开拓市场新蓝海，三线并举的战略布局下，向世界级汽车品牌砥砺前行。

“海纳百川”计划明确提出海外发展“四个一”目标，即到2030年，实现海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。为此，长安汽车将加快产品升级和全球化产能布局；未来，海外布局超过50万辆的产能，泰国基地首期产能10万辆，二期翻倍，在欧洲和美洲，长安汽车也将适时上马制造基地。除此之外，还将强化品牌建设，打造全球化品牌；创新模式，构建全球化营销服务网络；多路并举，加快完善市场布局，并加强全球化组织及人才培养体系。

值得一提的是，长安品牌势能不减，7月还收获了用户大奖。7月20日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式公布2023年中国汽车行业销售服务满意度研究（SSI）结果，长安汽车以750分的成绩位居中国品牌之首，荣获榜单第一！长安汽车凭借“产品+服务”并重发展，产品品质及服务都广受认可，在用户心中的长安品牌形象逐年升高，早已超越众多合资和中国品牌。

长安汽车7月优异的销量成绩，为2023下半年开了个好头。相信随着领先科技成果的转化，下半年重磅全新产品的陆续推出，长安汽车新能源即将迈向全面起势新阶段。同时伴随坚持夯实基盘业务、大力发展新能源汽车、开拓国际化业务，牢牢把握经典车型与新能源车双线向上的总路线，也让长安汽车世界级汽车品牌之路企稳前行。

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海上风起绿电来（经济聚焦）

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　　近日，全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组在福建并网发电，标志着我国海上风电大容量机组研发制造及运营能力再上新台阶。推动度电成本下降，研制关键零部件，发展走向深远海……近年来，我国海上风电产业发展迅猛，已进入规模化开发阶段。面向未来，随着技术不断突破、跨产业融合发展持续推进，海上风电行业将走得更远、更稳。

　　

　　福建北部海域，一台台百米高的白色风机迎风转动，将绿色电能送往千家万户。日前，全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组在这里成功并网发电，标志着我国海上风电大容量机组研发制造及运营能力再上新台阶。

　　截至2022年底，我国海上风电累计装机已超3000万千瓦，连续两年位居全球首位，占比达一半左右。将时间轴拉长，截至2012年底，累计装机约39万千瓦；截至2017年底，累计装机约279万千瓦。可以看出，我国海上风电虽然起步较晚，但发展迅猛，已进入规模化开发阶段。

　　《“十四五”可再生能源发展规划》提出，“积极推动近海海上风电规模化发展”“推动深远海海上风电技术创新和示范应用”。我国发展海上风电有哪些优势？下一步还需向哪些方面发力？记者进行了采访。

　　开发势头强劲，大幅提升经济性

　　要了解16兆瓦海上风机“巨无霸”，不妨先看几个关键字：“大”，单支叶片长123米，叶轮扫风面积约7个足球场大小；“高”，轮毂中心高度152米，相当于50层楼高；“绿”，每年可输出超6600万千瓦时的绿色电力，能满足3.6万户三口之家一年的用电量。不仅如此，其开发应用还攻克了超长柔性叶片、大型主轴轴承、超大容量发电机小型化等一系列关键技术难题。

　　从2007年1.5兆瓦风机在渤海建成发电、叶片长度不到40米，到如今的16兆瓦、18兆瓦“巨无霸”风机陆续推出，机组大型化成为海上风电发展的显著趋势。“应用更大的风电机组，能够节省用海面积、提高发电效率、降低安装施工成本等，继而推动项目整体度电成本下降。”金风科技海上业务单元总经理于晨光说。

　　于晨光给记者算了一笔账：以100万千瓦海上风电项目为例，如果采用8兆瓦机组，需要125台；采用16兆瓦机组，只需63台，能节约35%以上的用海面积、降低40%以上的塔筒成本。另外，16兆瓦风机捕风效率有所提高，发电量比两台8兆瓦风机还要提升6%以上。总体推算，项目度电成本能降低12.5%左右。

　　这只是我国海上风电快速发展的一个缩影。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩介绍，当前我国已具备大容量海上风电机组自主设计、研发、制造、安装、调试、运行能力。看制造，我国生产的发电机、轮毂、塔架等铸锻件以及叶片、齿轮箱、轴承等关键零部件产量占到全球市场的70%以上。看安装，去年9月，我国自主建造的2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”号交付投运，大幅增强了海上风电机组施工安装能力。

　　依托规模化开发与技术进步，海上风电开发的经济性大幅提高。秦海岩介绍，2010年至2021年，我国海上风电度电成本降幅接近56%。当前海上风电项目平均度电成本已降至0.33元/千瓦时左右，到“十四五”末有望实现全面平价。

　　面向未来，海上风电发展前景广阔。一方面，发展有资源。我国拥有约1.8万多公里大陆海岸线，海上风能资源丰富。“我国近海和深远海150米高度、离岸200公里以内且水深小于100米的海上风能资源技术可开发量为27.8亿千瓦。目前海上风机累计装机仅为3000多万千瓦，利用率不足1.1%，未来开发潜力巨大。”秦海岩说。另一方面，消纳有空间。我国电力负荷集中在东部沿海地区，但能源资源主要集中在西部和北部地区，靠近沿海地区发展海上风电，能够实现“电从远方来”与“电从身边来”协同发展。

　　根据《“十四五”可再生能源发展规划》，我国将推动山东半岛、长三角、闽南、粤东、北部湾等千万千瓦级海上风电基地开发建设，推进一批百万千瓦级的重点项目集中连片开发，结合基地开发建设推进深远海海上风电平价示范和海上能源岛示范工程。

　　突破关键技术，推进产业集群化

　　风力发电机来自中车株洲电机，叶片来自中材科技……全球首台16兆瓦海上风电机组主机由上万个零部件组成，关键部件均已实现100%国产化。研制过程中，金风科技协同了数十家企业、大学及科研院所，产业链上下游高效协同、产学研深度融合，为风电行业发展奠定了坚实基础。

　　主轴轴承是风机的核心部件。3支总重量100多吨的巨型叶片在旋转时，轴承必须保障它们能长时间平稳流畅运转，这意味着直径3.2米的轴承加工误差不能超过0.01毫米。

　　“轴承公司之前没做过这么大尺寸的轴承，我们有这方面的技术积累，分享给他们满足风机可靠性所需的载荷、扭矩等相关资料。历时9个多月轴承顺利交付，结束了我国不能研制超大容量海上风电机组主轴轴承的历史。”于晨光说。

　　智能化应用，提高产品性能。渤海海域，山东能源电力集团90万千瓦海上风电场有序运转，每年可提供32.5亿千瓦时绿电。“项目应用了状态参数辨识自适应增功控制技术，实时感知风况变化及机组运行状态，确保发电性能达到最优，单机能够提升约3%的发电量。”山东能源电力集团党委书记李伟介绍。对于一些项目的抗台风型风机，借助智能控制系统还能保证叶片始终处于最小受力角度，避免叶片发生涡激振动。

　　集群化发展，提升供应链韧性。广东汕头，国际风电创新港项目正在加紧建设，未来这里将聚集风电整机、叶片、齿轮箱、发电机、轴承等全产业链制造企业，以及检验检测实验室和大型科研装置，形成“研发设计一体化、工艺流程一体化、生产制造一体化、检测认证一体化”四个一体化的风电产业集群。

　　“大型风电机组的发电机、齿轮箱等体积大、陆运不便，依托汕头国际风电创新港，有助于海上风电装备及服务出口，降低物流成本。”于晨光介绍。和其他风电集群项目有所不同，汕头国际风电创新港打通企业和企业之间的“围墙”，相当于在一个超大厂房里，不同车间里的工序高效流转，减少运输环节。设备制造完后，还可以就近在旁边的实验中心测试，提升迭代速度，为我国海上风电技术创新和大型机组研制提供有力支撑。

　　向深远海进军，促进跨产业融合

　　目前，全球70%的潜在海风资源位于水深大于60米的深水海域。由近海走向深远海，是海上风电发展的必然趋势。

　　今年5月，我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”并入文昌油田群电网，开启为海上油气田输送绿电的新里程。作为我国第一个工作海域距离海岸线100公里以上、水深超过100米的浮式风电平台，“海油观澜号”的建成投用，使我国海上风电的自主开发能力从水深不到50米提升至100米级以上。

　　中国海油研究总院院长米立军介绍，在近浅海，风机是通过钢管或者导管架，深深插入海底，固定风机；在深远海，这种结构的基础变得过于庞大，性价比将大打折扣。“浮式平台可以打破作业水深和海底固定安装条件的限制，有效拓展深远海风能资源开发。”米立军说。

　　但目前来看，我国深远海浮式风电的发展仍面临一些挑战。例如漂浮式风电的系泊缆、电缆等高端产品的国内产业链还不完整，运维数据和经验积累相对不足；从成本来说，漂浮式风电项目造价较高，平均度电成本相较传统固定式海上风电高出3倍左右，仍处于商业化初期，亟须探索颠覆性新技术和高效开发模式，向规模化阶段迈进。

　　根据相关规划，我国将推进漂浮式风电机组基础、远海柔性直流输电技术创新和示范应用，力争“十四五”期间开工建设我国首个漂浮式商业化海上风电项目。在上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、广西等资源和建设条件好的区域，结合基地项目建设，推动一批百万千瓦级深远海海上风电示范工程开工建设，2025年前力争建成一至两个平价海上风电场工程。

　　不少受访对象谈到，随着海上风电开发提速以及走向深远海，相应的审批流程、用海政策等方面可以进一步优化，并完善海洋、气象、海事、环保等部门的统筹协调机制，进行整体规划，促进具备条件的项目尽早开工建设。

　　与此同时，行业仍需保持合理的开发节奏。秦海岩认为，海上风电技术正处在快速迭代中，如果使用现有技术大干快上，不仅成本高、风险大，也无法让风能资源得到最有效利用，造成浪费。因此，“十四五”海上风电发展的主基调依然是稳妥，不应盲目追求规模。

　　海上风电行业要走得更远、更稳，跨产业融合发展是探索方向。在文昌油田群，通过打造海上风电与海洋油气融合发展新模式，将油田群的4个燃料电站与“海油观澜号”风电平台融合成一个整体，实现海洋油气绿色低碳开发。“未来，可以推动海上风电项目开发与海洋牧场、海水制氢、观光旅游等相结合，实现‘海上粮仓+蓝色能源’立体开发，助力解决单一海洋资源开发瓶颈问题。”秦海岩说。

　　《 人民日报 》（ 2023年08月10日 10 版）

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