全国秋粮收获过半 主产区已进入收获高峰

人民网北京10月9日电 （记者李栋）农业农村部最新农情调度显示，眼下全国秋粮收获过半，主产区已进入收获高峰。

秋收时节，广袤田野铺展丰收画卷。走进河南省安阳市内黄县后河镇余庄村的高标准农田项目区，玉米、大豆高低错落，一派喜人的丰收景象。

在村民史连雪的玉米种植田里，一台崭新的收割机正在来回穿梭，路旁拉玉米的汽车在路边早已等候多时。史连雪站在一旁，嘴角上翘露出丰收的喜悦。

“今年收玉米方便多了。”史连雪介绍，原本零碎的地块，经过整合以后，并成了整块田，更方便了机械化种植。

史连雪心里的一本账算得是明明白白，原来地块因零碎不平整，收割玉米一亩要60多元。现在并成大田后，一亩地收割费用仅需要50元，灌溉设施改进后又节水又节肥，仅种植投入就比原来节省了20%。

“今年的玉米长势非常好，亩产能达到1500斤以上，现在的价格是1.38元/斤，一亩地算下来能收2000多元，并成大田后管理方便又增收。”史连雪对今年的收入信心十足。

确保秋粮颗粒归仓，农机保障是关键。据介绍，秋收以来，内黄县农机部门出动玉米联合收获机1100台，通过抽调技术骨干，联合农机经销商和各乡镇主要农机维修网点组建流动服务小分队等方式，做好机车调度维修。“要确保机车科学转移，提高机车机具利用率，为农户提供‘收、运、耕、种、管一条龙’保姆式服务。”当地农业农村局工作人员说。

数据显示，2023年，内黄县秋粮种植面积57.34万亩。截至目前，玉米收获43.77万亩，大豆已收获0.97万亩，花生已收获27.26万亩，秋作物整体已收获80.97%。

秋粮抢收入库，全国上下一盘棋。日前，为有效应对第14号台风“小犬”对秋收的影响，做好农业防灾减灾，农业农村部已下发通知，抓好秋粮抗灾救灾。

“要提早疏通田间沟渠，防止发生大面积内涝。组织农户和农机应急作业服务队抓住降雨前和降雨间隙，抢收已成熟作物，确保颗粒归仓。”农业农村部相关负责人介绍，对受淹田块，调度机具要抢排田间积水；对因灾绝收地块，要结合农时季节和地区特点，因地制宜改种补种短生育期作物。

“此外，要督促有关保险机构对参保受灾农作物尽快定损理赔，减少农民损失。”该负责人补充说。

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新能源汽车出行如何更省心（经济聚焦）

　　随着驾乘新能源汽车长途出行的人员不断增多，每逢节假日，能否在高速公路服务区充上电、缓解里程焦虑成了广大新能源车主关心的话题。今年以来，我国加大充电桩建设力度，高速公路服务区充电基础设施较上年大幅增加。充电基础设施运维情况如何？车主的实际体验如何？刚刚过去的中秋国庆假期，记者在承担着连接南北、贯通东西交通重任的湖南进行了实地探访。

　　——编 者

　　

　　开新能源汽车上高速公路最怕什么？

　　“当然是怕找不到充电桩。”刚刚过去的中秋国庆假期，江西宜春人魏昕驾驶新能源汽车往返江西和重庆，返乡前心里还在打鼓。其实，像魏昕一样有顾虑的新能源车主不在少数。

　　近年来，随着新能源汽车依托高速公路长途通行的频率逐步提升，每逢节假日，服务区就面临巨大的充电服务保障压力。作为中部省份，湖南省境内各高速公路承担着连接南北、贯通东西的交通重任。今年中秋国庆假期，新能源汽车通行高速曾面临的“没电充不了、有电充不着、充电等待久”等烦恼是否逐步得到解决？记者进行了探访。

　　压力如何减小

　　填补空白，织密网络，拓展充电站点选择空间

　　“没想到，今年在高速公路服务区充电比想象中方便。”10月4日，在长常高速北线湖南长沙西服务区停车充电的魏昕告诉记者，在单程1000多公里的长途行程中，为了照顾尚在襁褓中的孩子，自己一路上进了四五次服务区，“每个服务区都有充电设施，有的还能随到随充。”

　　同一天，在深圳从事网约车业务的沈先生驾驶新能源汽车自武汉返深。经行京港澳高速湖南段，临近昭山服务区时，他扫了一眼手机地图提示，减速后一打方向盘，顺势拐进了服务区的新能源充电站。

　　10根车桩，10把电枪，仅有4台车在充电，旁边还有应急充电车随时待命，这让沈先生瞬间安心不少。“今年的体验，比过去几年确实都要好。”沈先生告诉记者。

　　好在哪儿？

　　“往年有的服务区不一定配备充电设施，充电选择空间要小得多。”沈先生说，因为自己的车续航里程短，加上已跑了40多万公里，电池性能逐渐衰减，约200公里就要充一次电。以前每次通行，都得照着出行前做的计划来，不敢变更一点。

　　“你看，现在经湖南这一路，各个服务区都能充电，错过个别站点也不要紧。”手机地图里，沈先生标注的充电站点早已密集地串成了一条线，几乎每个标记点前后约50公里都有一个备选充电站。

　　2022年以来，湖南省加快建设，强化运营，全面完善省内高速公路充电基础设施网络。截至今年9月底，湖南省已运营的155对服务区实现充电设施全覆盖，其中150对服务区共建成充电桩693根，充电车位达1217个。

　　“中秋国庆假期开始前，我们新投运1对服务区8个充电车位；同时结合日常数据分析，就9对充电需求量大的服务区实施充电能力提升，将52个充电车位铺排到位。”湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部部长彭逸辉说，目前尚未建充电桩的服务区，布设了9台移动应急充电设备，以确保湖南境内已投运服务区充电设施全覆盖。

　　“这些天，我和同事轮流值守做好保障工作。”驻守雷锋服务区的应急充电车操作员陈永富说，“有的新能源车主没做好出行规划又忙着赶路，有时候凌晨两三点找过来，都说幸好有应急充电车救了急。”

　　据统计，中秋国庆假期，雷锋服务区1车4枪累计服务车辆92台次，充电量达2570.98千瓦时。

　　服务如何提升

　　专人运维，信息共享，引导车主合理出行、科学找桩

　　夜色下，一名老年车主在长沙西服务区的充电桩前，对着屏幕摆弄了好一会儿，因操作不熟悉，还是没有成功给汽车充上电。

　　正在站点做运维工作的刘镍见状赶紧走上前去，一步步引导老人完成全部流程，之后还加了老人微信，以备解答其后续通行遇到的问题。

　　作为湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部运维主管，刘镍负责两个服务区的设备运维工作。中秋国庆假期，他在两个服务区之间来回奔波，现场解决车主在充电过程中遇到的问题。

　　假期前，主要负责服务区充电设施建设运营管理的有关企业，就已经对所有设备设施进行了全方位巡检。“假期设备使用频率高，难免出现故障。全省范围内高速公路服务区充电站点，任何桩枪出现故障，运维人员都能在1小时左右赶到现场。”彭逸辉说。

　　“针对充电量较大的高速公路服务区充电站，在24小时值守的前提下，我们通过搭建休息帐篷、发放排队号牌、设置接应小组、分发导流卡片等方式，为车主们提供服务。”国网湖南电动汽车服务有限公司运维检修中心主任唐玮介绍。

　　除了优化服务，湖南省内各充电设施运营单位还加强与高德、百度等手机地图应用程序运营厂商的沟通合作，实时推送全省高速公路服务区充电地图及信息网。信息化手段的使用引导车主合理出行、科学找桩，推动充电设施利用率稳步提升。

　　数据显示，中秋国庆假期，湖南高速服务区经营管理有限公司和国网湖南电动汽车服务有限公司提供充电服务的新能源汽车分别达100844台次和37035台次，充电量分别达214.44万千瓦时和78.02万千瓦时。

　　“假日期间，我们充电设施功率的平均利用率达24.42%，相较2022年同期增长74.55%，日均营收同比增长111.85%。”彭逸辉说。

　　短板如何补齐

　　科学规划，智能调度，完善高速公路充电设施网络

　　“虽然现在高速出行的充电焦虑少了，但是充电设施建设离全面满足群众的需求，还有一定进步空间。”10月4日，在湖南湘潭旅游后，准备返回湖北的新能源车主闫先生告诉记者。在湘期间，他到高速服务区充电两次，其中一次在湘阴服务区排队等待约15分钟，“如果都能实现即到即充就更好了。”

　　事实上，即便做到了充电设施全覆盖，因为时段、区段等因素，叠加车流的“潮汐现象”，假期高速服务区充电依然会出现排队等待等情况。

　　“在岳阳段，我排队等了大概20分钟。”自武汉去往广州的新能源车主王顺高向记者反映，虽然自己没有遇到往年等待动辄一小时以上的情况，“但最久的一名车主，排队等了大约半个小时。”

　　类似的声音在探访中多有耳闻。为何没能迅速扩大此类站点充电设施的规模？

　　“目前高速公路服务区充电站平日利用率比较低，若以可输出功率计，部分站点日均利用率低于5%，小流量路段日均利用率甚至不足1%。”彭逸辉说，闲忙时段的巨大波动，制约着企业的建设运营投入。

　　从长远看，在科学布局的基础上，推动高速公路沿线充电基础设施建设仍是主基调。按照有关规划，“十四五”期间，湖南省将建成充（换）电站619个，充电桩2500个以上，同时预留充电桩建设能力1200个左右。

　　从当下看，动态运营、智能调度，是解决假期高速通行充电设施供应不足的应急之策。

　　今年中秋国庆假期，各高速充电设施运营单位普遍以租赁或者购买的方式，对应急充电设施进行了补充。

　　“假期初期，我们根据车流特点在桃林服务区安排了移动应急充电车。假期后期，随着南下车辆的增多，充电车又被紧急调往临武服务区。”彭逸辉告诉记者。

　　在此基础上，湖南省正依据大数据分析，对确有必要的服务区充电设施进行更新和补足。目前，全国首个600千瓦高速服务区液冷超充服务站——宁韶高速宁乡南服务区液冷超级充电站已投入使用；湖南省高速公路集团有限公司也正进行四期充电桩新建及加密建设，10月底将新投运5对服务区36个充电车位，加密6对服务区36个充电车位，从而更好地满足人民群众交通出行需要。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月09日 11 版）

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我学者实现对多种呼吸道病毒精准检测

　　记者7日从中国科学院深圳先进技术研究院获悉，该院生物医学与健康工程研究所研究员杨慧团队与深圳市儿童医院的科研团队合作，开发出一种简单、全封闭、高度集成的微流控系统，实现了对多种呼吸道病毒及其变种的精准检测。相关成果于近日发表在《生物传感器与生物电子学》杂志上。

　　病毒是导致呼吸道感染的主要因素之一。传统诊断方法通常需要复杂的实验设备和较长的检测周期，且存在着高成本、低灵敏度等问题。

　　杨慧介绍，传统的聚合酶链式反应（PCR）技术只能确定病毒类型，如果要检测同一病毒的不同变异株，就需要进行昂贵且耗时较长的基因测序。

　　为解决上述问题，研究人员开发出一种微流控系统，该系统可以对新冠病毒及其变异株（BA.1、BA.2和BA.5）、甲型流感病毒（H1N1）、甲型流感病毒（H3N2）、流感病毒（IVB）和呼吸道感染病毒（HRSV）进行精准识别。

　　据悉，这项研究具有将实验室科学带入社区诊所的能力，是诊断技术领域一项重大突破。随着针对多种疾病诊断试剂的持续开发，该微流控系统在疾病预防、健康监测以及个性化医疗方面，具有巨大的潜力和应用价值。

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“数实”融合高速发展筑牢产业数字化稳固根基

　　近期，山东省委政研室（省委改革办）副主任郭延民一行到山东高速材料数字科技有限公司就促进数字经济和实体经济深度融合进行调研，重点了解“山高材料平台”建设运行情况，深入挖掘典型经验做法，助推数字经济发展和数字强省建设。

　　山东省委政研室（省委改革办）一行先后参观了“山高材料平台”作战指挥中心、各职能部室，深入了解公司发展历程、经营状况以及在产业互联网和数字化转型等方面的积极探索和有效做法，并围绕赋能企业数字化转型和推动新一代信息技术应用等方面进行座谈交流。

　　座谈会上，调研组在听取材料技术开发集团和数字科技公司有关工作汇报后，进行了互动交流，对“山高材料平台”建设发展情况给予充分肯定，并就相关业务进行了深入探讨。郭延民在总结讲话时指出，一要加强技术创新、数字驱动，把发展山高材料平台”作为高速集团加快数字化转型的重要举措，保持旺盛的生命力；二要加强人才梯队建设，全方位、多层次引进人才、培养人才、留住人才，强化自主研发和创新能力培养；三要培育平台生态，做好平台增值功能开发和服务体系建设，服务好中小企业发展，全力冲击“独角兽”企业；四要系统梳理典型经验做法，深入挖掘工作亮点，总结推进产业数字化发展的工作举措和成效，为全省数字经济发展提供借鉴和参考。

　　山东高速集团党委常委、副总经理王志斌在座谈会上表示，集团高度重视数字经济发展，牢牢把握新一轮科技革命和产业变革机遇，将数字化转型作为实现高质量发展的重要驱动，以“数字新基建、产业数字化、数字产业化”为重点，围绕管理服务提升、智慧高速建设运营、大宗材料平台等重点领域，开展了一系列卓有成效的数字化创新，以数字技术为产业链、价值链赋能，加快建设数字山高。

　　下一步，集团将对数字经济与实体经济融合发展产生的新技术、新思路及时进行总结完善，形成具有实践基础和自主知识产权的智慧交通解决方案，在行业内进行复制推广，形成数字能力的有效输出，为新时代社会主义现代化强省建设贡献山高力量。

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能链智电与中顺易达成战略合作 以金融创新推动新能源行业发展

　　近日，能链智电与深圳中顺易金融服务有限公司（以下简称“中顺易”）签署战略合作协议，围绕新能源产业金融创新、新能源资产证券化等方面开展合作，进一步推动新能源业务与金融服务深度融合，助推能源行业绿色低碳发展。中顺易董事长李峰，北京区域负责人王利民，能链创始人、CEO、能链智电董事长戴震，能链智电创始人、CEO王阳等出席签约仪式。

　　此次合作，双方将共同合作建立具备资产管理和科技服务能力的综合服务平台，实现资本与实业双向赋能，共同推动“绿色产业+互联网+金融+科技”的融合发展模式，助推新能源服务行业发展。

　　中顺易董事长李峰表示，新能源是中顺易重点投资布局的产业方向之一。此次中顺易与能链智电的联手，将进一步完善中顺易在新能源产业链的布局，为金融资本与新能源产业融合发展找到最佳路径，我们希望借助多元化金融工具和解决方案，助力中国交通能源绿色低碳转型。

　　能链智电创始人、CEO王阳表示，“中顺易在助力能源结构低碳化发展方面，具有前瞻布局。我们希望与中顺易一起，为能源产业绿色低碳发展提供金融领域的解决方案，助力提高全球交通能源网络的稳定和效率。”

　　中顺易成立于2015年，由中信信托、顺丰速运、杭州网易联合设立，依托于三家股东公司在信托金融服务、现代物流服务和互联网技术创新方面的优势，通过互联网信息技术，有效整合资金流、信息流和物流，为各类场景金融业务提供在线金融综合解决方案、互联网金融科技和运营服务。

　　能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。截至2023年6月30日，能链智电累计覆盖充电枪65.2万把、充电站6.2万座。2023年第二季度，能链智电充电量达到12.28亿度，占全国公用充电量的21.7%。

　　此次是能链智电近期在金融领域又一动作。9月28日，能链智电及其母公司能链控股与中国建设银行达成战略合作，双方将在全球新能源资产投建金融、供应链金融、普惠金融、能源场景支付清算、能源数字账户、投资银行服务、国内外并购资金支持、传统融资授信、资产管理服务、消费金融等业务领域展开合作。

　　在新能源服务领域，能链智电不断探索创新，助推行业发展，在光储充一体化建设方面，能链智电中标安吉新能源项目，打造重卡“光储充换”一体站样板工程；旗下能仓科技获得2.04亿元储能订单，为380余座充电场站提供集部署储能设施、配套智能选址服务、督导调试服务和能源管理平台于一体的综合解决方案，部储规模达到130.088MWh。

　　今年以来，能链智电通过战略合作、投资收购等方式不断扩大业务版图，收购香港屋苑及工商业屋顶光伏服务商香港光电，公告拟收购欧洲头部新能源企业瑞典Charge Amps，将中国交通领域碳中和经验复制到全球；与现代汽车、人保不动产、华润资本等世界500强签约，在充电基础设施建设、新能源数智化等方面展开合作，深度链接能源生态。

　　伴随新能源市场快速发展，能链智电不断获资本加持。2023年迄今，能链智电完成多轮共计9100万美元融资，投资方包括香港郑志刚博士等知名投资人，获全球资管巨头景顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF重仓持有。9月，能链智电纳入纳斯达克中国金龙指数（Nasdaq Golden Dragon China）。

　　能链智电通过提升全球绿色能源资产投建融资能力，加速全球化布局。下一步，能链智电将继续坚定长期目标，致力于成为全球新能源资产运营和管理服务市场的领先者，服务全球20%新能源资产。

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中秋国庆假期出游人次超8亿

本报北京10月6日电（记者鲁元珍）今年中秋节、国庆节假期，文化和旅游行业恢复势头强劲，全国假日市场平稳有序。经文化和旅游部数据中心测算，中秋节、国庆节假期8天，国内旅游出游8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。

中秋遇上国庆，“前半程团圆，后半程旅游”特征明显，群众假日出游意愿得到集中释放，中远程旅游实现较高增长，主要旅游目的地及热门景区消费活跃度持续高位运行，旅游需求多样性和个性化并存，“热点更热、冷点不冷”现象突出。文化和旅游行业通过“旅游+”融合演艺、体育、非遗等，推出一系列体验丰富、备受游客青睐的活动和产品。文化和旅游部启动2023年“山河秋韵”全国旅游宣传推广，联动各地围绕金秋文旅推广季开展丰富多彩的活动，生动展示长城秋色、醉美红叶、乡村秋景、民俗物候等金秋文旅魅力，以秋天之美成旅游之邀，以旅游之乐添生活之彩。各地结合中秋国庆主题，开展特色鲜明的节日主题活动，为游客带来精彩的假日体验。

中秋国庆假期，文化和旅游活动深度融合成为亮点。假日期间正值国家艺术院团演出演播季，多部优秀舞台艺术作品在北京、上海、内蒙古等地上演，为群众带来丰富节日大餐的同时，带动了当地旅游消费。黑龙江举办首届金秋演艺旅游节，推出优秀剧目展演、音乐会、曲艺小剧场话剧等不同艺术形式的多个系列专场演出，满足市民游客多样化观演需要。广东、湖南、陕西、四川、山西、海南等地举办特色鲜明的赏灯观月、文艺表演、巡游等系列活动。智慧旅游沉浸式新产品新场景成为消费新热点，深受年轻游客喜爱。长安十二时辰主题街区举办“桂月秋思·望长安”系列活动，夜上黄鹤楼、尼山圣境、上海天文馆等沉浸式游戏、研学等丰富业态为游客提供多样化体验。

文化和旅游部举办全国国庆文化和旅游消费月活动，推出149条全国乡村旅游精品线路和69家工业旅游示范基地。江苏、湖北、宁夏、重庆、内蒙古等地推出发放文旅消费券和门票特价等举措，激发游客消费热情。国家级夜间文化和旅游消费集聚区示范带动作用进一步体现，夜间消费活力进一步激发。根据中国联通数据监测，9月28日18时至10月6日6时，243个国家级夜间文化和旅游消费集聚区夜间客流量1.12亿人次，平均每个集聚区每夜5.76万人次。

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小辣椒长成大产业

　　在中国，“辣”是不少地方餐桌上的一大特色。从四川的麻辣火锅到湖南的剁椒鱼头再到陕西的油泼辣子面，由南到北，总有食客对辣有着独一份偏爱。

　　近日举办的第二届中国数字辣椒产业发展大会发布数据显示，中国是世界第一大辣椒消费国，同时辣椒年产量稳居世界第一，种植范围覆盖全国28个省（区、市），产业规模持续扩大。眼下，正值新一季辣椒收获上市时节，今年各地辣椒生产情况怎样？市场供需形势如何？本报记者就此进行了采访。

　　

　　中国辣椒产量占全球近一半

　　辣椒别名辣茄、海椒，是重要的蔬菜品种。数据显示，当前中国辣椒年种植面积超过3000万亩，占全国蔬菜种植面积的10%左右，在各类蔬菜中位居前列。

　　“从400多年前传入中国时仅作观赏用，到后来的食用、药用，辣椒的多样性价值不断被发现，种植规模也随之扩大。”中国农业科学院农业信息研究所副研究馆员林巧介绍，辣椒营养丰富、风味多样、生长性强，可鲜食，也可加工成辣椒酱、干辣椒和辣椒油等产品；除了食用价值，辣椒还具有重要的经济价值和社会价值，辣椒素、辣椒红素和辣椒碱在医疗、食品和工业等领域均有应用。近年来，全球辣椒种植面积与产量稳步增长，中国辣椒产业也进入快速发展阶段。

　　根据联合国粮食及农业组织统计数据，2000—2021年，全球30%以上的辣椒在中国种植，2021年中国辣椒种植面积占全球种植面积的36.72%，较2000年增长了约5.59个百分点，是世界辣椒种植的主要国家。产量方面，全球及中国辣椒产量近年均大幅增长，其中中国产量占全球近一半，是全球最大的辣椒主产国。

　　与生产规模一同扩大的是国人对辣椒的需求。林巧表示，近年来，辛辣饮食文化广泛传播，统计显示全国食辣人口超过5亿，其中江西、贵州、湖南、四川和重庆等地是食辣的主要区域。同时，不同地区呈现不同的食辣特点，例如四川和重庆偏好麻辣，贵州偏好糟辣，湖北偏好卤辣，湖南偏好香辣，广西和云南等地偏好酸辣。

　　9月中旬，王老吉、美团外卖及多家媒体机构联合发布了一份辣文化调查报告，全国超六成受访者表示喜欢吃辣，其中非常喜欢吃辣的占24.37%，明确表示不喜欢吃辣的占6.65%；有近八成餐厅售卖辣菜，其中最受欢迎的辣菜是四川菜，湖南菜的辣度等级获评第一。

　　不仅满足国内需求，中国辣椒也走上了全球消费者的餐桌。据介绍，全球范围内，辣椒及其制品已有1000余种，超过2/3的国家或地区种植或食用辣椒。目前，中国是主要的辣椒出口国之一，出口的辣椒分为干辣椒和鲜辣椒，包括未磨的辣椒干、已磨的辣椒、鲜或冷藏的辣椒等。

　　根据农业农村部农业贸易促进中心官网数据，2022年，中国辣椒出口额17亿美元，同比增长11.6%。其中，干辣椒出口额15.6亿美元，同比增长8.1%；鲜辣椒出口额1.4亿美元，同比增长71.2%；中国辣椒前三大出口市场依次为美国、日本和西班牙，合计占辣椒出口总额的41.1%。

　　黔豫滇3省种植面积约占全国1/3

　　随着辣椒市场需求的持续增加，全国多地积极布局。

　　从规模看，贵州省作为中国最早食用辣椒的地区之一，如今辣椒种植面积常年稳定在500万亩以上，约占全国的1/6，是国内辣椒种植第一大省。

　　关于贵州与辣椒的渊源，1721年的《思州府志》记载道：“海椒，俗名辣火，土苗用以代盐”，讲述了曾经的贵州缺少食盐，当地民众在反复尝试后选择了辣椒作为代盐之物，这也是辣椒在中国用于食用的较早记载。贵州省农业农村厅副厅长步涛介绍，经过多年种植，凭借独特的生态、气候和环境优势，贵州生产的辣椒品类不断丰富，遵义朝天椒、大方皱椒、花溪辣椒等地方特色品种以及老干妈、苗姑娘等品牌在国内外市场上享有较高声誉。

　　“随着辣椒产品进一步拓展，食辣人群的增加、地区的扩大，辣椒市场正呈现产销两旺的态势。”步涛说，贵州近年持续稳定辣椒种植面积，强化基础设施建设，大力推广绿色高质高效生产技术，今年全省辣椒种植面积达到520万亩，仍是全国唯一超过500万亩的省份，预计产量770万吨，种植业产值300亿元以上、加工产值160亿元以上，产销规模继续位列全国第一。

　　除了贵州，河南、云南、湖南、四川、内蒙古等地也是辣椒种植大省（区）。其中，河南、云南种植面积均在200万亩以上，与贵州一起位列全国辣椒种植面积前三位，3省种植总面积超过1000万亩，占全国辣椒种植面积1/3左右。

　　在“中原粮仓”河南的农业版图中，不仅有种植面积全国第一的小麦，还有全国最大的朝天椒种植区。河南省农业科学院园艺研究所茄果类研究室主任姚秋菊介绍，河南辣椒种植面积稳定在300万亩左右，其中以朝天椒品种最具优势。朝天椒属茄科辣椒属，又名三樱椒、天鹰椒，可鲜食、泡制，又可作为干辣椒使用，是优良的鲜食和加工蔬菜。近年来，朝天椒的栽培面积占全国辣椒的比重逐年上升，其中河南朝天椒种植面积居全国首位，年产销量约50万吨，在内销和外贸上也居全国之首。

　　“在各地持续布局下，国内辣椒种植正在形成一些相对稳定的产区，如嗜辣的湖南、贵州、四川、重庆为单生朝天椒干椒主产区，‘南菜北运’基地广西、云南主产鲜食辣椒，河南、山东、河北等地是簇生朝天椒主产区。”中国农业科学院茄科蔬菜创新团队首席科学家王立浩说，全国范围来看，当前辣椒种植已覆盖28个省（区、市），近10年种植面积增长30%左右，辣椒产业规模持续扩大。

　　辣椒产业促进农民增收致富

　　辣椒产业的持续发展有效满足了市场需求，也成为不少地方促进农民增收的主产业之一。

　　“今年咱这辣椒收成不错，亩产超过了6000斤。”在内蒙古自治区通辽市开鲁县义和塔拉镇复兴村，椒农谭宝会忙着采摘地里的红辣椒，“产量高，售价也有提升，今年比去年每斤高出0.1元，一亩净赚5000多元。”

　　作为全国县域种植红辣椒面积最大地区，开鲁县每年红辣椒种植面积稳定在60万亩以上。当地农牧局有关负责人介绍，开鲁县种植红辣椒已有60多年历史，目前年均产量30亿斤。辣椒产业的发展壮大，直接促进了6万户农民从事红辣椒种植，5万余人在红辣椒全产业链就业，每年劳动力务工收入达3.6亿元。

　　在安徽省宿州市萧县，当地椒农的主要收益并不来自辣椒果实的直接销售，而是其中的一粒粒种子。“我们这有300多亩标准化大棚育种基地，主要进行辣椒种子生产繁育、加工销售及技术推广，每年带动周边100多户农民依靠辣椒育种增收1000万元以上。”位于萧县的安徽华强种业有限公司科研示范基地负责人穆克利说，今年市场销售情况较好，目前基本卖完了，基地正为新苗栽种作准备。

　　萧县被誉为“全国辣椒制种第一县”，其产的辣椒种子不仅销往全国各地，还出口日韩及东南亚国家。萧县农业农村局有关负责人介绍，萧县辣椒育种生产量占全国辣椒杂交用种量的50%左右，其中鲜食类线椒份额更大，约占60%以上。目前，全县年产优质辣椒种子35万余公斤，产值近10亿元，直接带动6000户以上农民增收致富。

　　“辣椒产业是农业经济的重要组成部分，从种植、制种到初加工、精深加工，辣椒产业链的不断延长推动产品附加值持续提升，进一步拓宽了农民增收渠道。”林巧说，聚焦辣椒产业，目前各地已有相关的全国“一村一品”示范村镇超70个，形成全国名特优新农产品40个左右，在助力地方农业经济发展、巩固脱贫攻坚成果等方面发挥着积极作用。

　　推动辣椒产业发展，各地还在继续发力。贵州近日明确将围绕“生态贵椒”持续打响省级公用品牌，大力支持地方区域品牌、企业品牌创建和国家地理标志保护产品申报；内蒙古提出支持集约化育苗企业发展，持续推进露地加工辣椒规模化、机械化发展；湖南从多层面整合辣椒文化资源，挖掘富有食辣文化底蕴的辣椒文化产品，力争打造辣椒文化旅游“新名片”。

　　林巧认为，当前，各地辣椒产业快速发展，但也面临产品同质化、种质资源挖掘利用不足、中高端产品竞争力有待提升等问题，相关地方还应进一步发挥本地特色，因地制宜优化产业结构布局，培育更多抗病性强、适应机械化产收的品种，提升辣椒生产和管理的全程机械化水平。同时，开发更多符合不同市场需求的辣椒产品，提高品牌美誉度、认可度，以品牌效应实现辣椒产品增值、产业增收。

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