“618”购物车里，哪些进口商品卖得火？

浙江金华金义综合保税区跨境电商垂直云仓内，工作人员忙着给进口商品检验上架、分拣包装、装运发货，满足“618”消费高峰需求。 　　杨梅清摄（人民视觉）

北京三里屯太古里中心，丝芙兰店内进口美妆产品琳琅满目，“618”活动海报醒目。 　　本报记者 孔德晨摄

安徽合肥新站高新区的合肥综合保税区进口商品展示交易中心内，开设了安徽首家跨境电商消费体验店，店内共有商品4000余种，包括生活日用品、品牌服饰、美妆、个护、酒水、保健品等等，均为海外厂家直采、源头直供。图为市民在选购进口酒水。 　　张 敏摄（人民视觉）

　　京东“618”购物节开启头4个小时，同比增长超5倍的品牌超过1万个，其中包括多个海外品牌；天猫国际“618”开卖4小时，1497个进口品牌成交翻倍，包括342个新品牌……如今，“618”购物节不仅在中国国内备受关注，更吸引了来自全球的品牌，各国企业纷纷通过参加这一购物节，吸引中国消费者、扩大在中国市场影响力。

　　

　　进口品牌备足货对接消费热潮

　　今年“618”，你买啥？

　　被问及这个问题，不少消费者给记者展示了他们的购物车：手机、电脑、美容仪、相机镜头、鱼油、游戏机……“我今年要买‘蹲’了很久的索尼游戏机，京东商城日常价格将近5000元，‘618’补贴价降了1500元左右，感觉可以下手了。”平时爱玩主机游戏的深圳男生张嘉伟对记者说，“在大促开始前，京东APP就给我发了推送通知我购物车里的商品已降价，趁着‘618’入手这类进口数码大件，优惠力度大、价格划算，是周围很多朋友的选择。”

　　北京姑娘王昭懿则选择购买了一双马丁靴。“这个牌子是我在英国留学时常买的，今年在国内购买，原价1000多元，‘618’活动只用800元就可以买到。”王昭懿说。

　　“今年‘618’，天猫上新了342个进口新品牌，表现良好。”天猫国际有关负责人告诉记者，进口化妆品、保健品等进口主流趋势品牌为“618”做好了充足准备；泰国商家Mistine今年备货190多万件商品，其中120万件为进口新品；比利时保健品牌WHC筹备了65万多件高纯度鱼油，专门为天猫消费者准备1万件天猫首发新品和16万活动赠品，已全部空运至保税仓。

　　随着影响力扩大，“618”大促在线下商城也热热闹闹办起来。

　　在顺电北京三里屯太古里中心店，消费者王先生正在选购一台索尼相机。“店员告诉我，‘618’大促期间全店满3000减100，所以我就来看看有没有新款的相机或者镜头可以购买。”顺电店员对记者介绍：“店内近期比较受欢迎的品牌大多是海外名牌，比如戴森、索尼、苹果、博世等，一些大件产品如吹风机、烘干机、吸尘器、耳机等产品都有不同程度的降价，叠加店内满减，优惠力度相当大。”

　　不远处的丝芙兰美妆店门口，一张写有“全场五折起”的海报吸引不少消费者进店选购。“除了个别品牌不参与‘618’活动外，其他任意产品满三件打八折，满四件打七五折。”丝芙兰店员熟练地向记者介绍优惠活动，“店内还新进驻了一些知名海外美妆品牌，很受消费者好评。这段时间我们店里客流量明显增加，有很多顾客新办了会员卡。”

　　“今年以来，国家出台了一系列促消费政策措施，有效推动消费市场持续回升向好，消费潜力加速释放。”中国国际发展知识中心副主任魏际刚对记者说，“借助‘618’大促，我们可以从国人的‘购物车’中看出消费趋势的变化。其中最明显的是进口产品销量增加，如进口化妆品、保健品、运动用品等。这折射出消费发展的新态势，彰显了消费增长的新动能，更是中国不断扩大进口的直接体现。”

　　保健品受青睐，复古风潮成亮点

　　今年“618”大促中，有哪些进口产品受欢迎？

　　进口保健营养品颇受消费者青睐。天猫国际有关负责人介绍，来中国创业的海外品牌中，保健和美妆品牌仍占较大比重，营养抗衰是目前天猫国际上增速最快的保健新趋赛道，鱼油及深海磷虾油类产品是增速最快的保健类目。“5月20日晚开卖4小时，鱼油品类整体销量突破5331万，同比增长162%。”他说。

　　高端酒品、进口奢侈品增长明显。“今年进口品类中，酒水增长趋势明显。开卖1小时，法国品牌Remy Martin人头马成交比去年开卖当天增长30倍，Chateau La Tour Carnet拉图嘉利增长20倍。澳大利亚酒水品牌Penfolds奔富，开卖4小时增速超400%。天猫国际上，露酒、果酒品类整体成交比去年翻了4倍。”天猫国际有关负责人对记者说，一些消费者趁大促之机买名牌包袋，“天猫国际上Louis Vuitton两款经典手袋NEVERFULL和Néonoé水桶包也首次参加‘618’期间的价格补贴，以NEVERFULL为例，补贴后价格10699元，并可使用88VIP大额券。”

　　“复古”风潮席卷消费群体，成为今年“618”购物节的新亮点。“我最近喜欢购买一些CCD相机，这类复古风相机拍出来的照片相比单反的清晰还原而言更有质感，风格独树一帜。”平时爱研究摄影的北京姑娘小李说，“今年‘618’我买了两台日式相机。”根据天猫国际数据，“618”开卖4小时，进口数码相机品类整体增速翻倍，复古风格强烈的日本品牌Olympus奥林巴斯成交翻8倍。此外，以摩托车头盔为首的摩托车骑士装备，在天猫国际增势明显，成交增速达518%；进口音乐CD、DVD品类整体成交增速达248%。

　　“运动”仍然是进口消费不容忽视的主题。徒步登山、骑行和水运动是户外运动领域的三大新兴消费趋势。根据平台数据，今年“618”进口自行车相关配件成交同比增长688%，泳镜整体成交增长1058%。Lululemon、Onitsuka Tiger鬼塚虎、New Balance、ARC’TERYX始祖鸟、Osprey成为增速最快的进口运动品牌。

　　商务部国际贸易经济合作研究院电子商务研究所所长杜国臣介绍，海外市场跨境电商在过去几年中呈现快速发展，预计2025年将达到约7.4万亿美元的规模。“从地区来看，东南亚、拉丁美洲、中东非、印度、韩国等市场都保持了线上销售领域的快速增长。”杜国臣说，“日本、韩国、美国是中国进口的主要国家，品类上有化妆品、服装、鞋帽等，美国、东南亚等是中国出口的主要市场，产品品类结构不断优化，高科技产品持续增长。”

　　丰富、优化国内供给

　　“618”大促期间，为应对高涨的跨境电商消费需求，平台企业如何保障运力？

　　今年“618”大促开始前，淘宝天猫、京东、唯品会等平台相继宣布取消沿用了10多年的预售机制。“这是今年最大的变化。往年通过预售模式，商家可以提前掌握售卖情况科学备货，物流快递企业也可以预测单量情况，提前准备仓配资源。再加上海外‘618’叠加欧洲杯，将给中国跨境商家带来一波订单高峰。”魏际刚说，“可以说，这是对物流快递企业的一次考验。”

　　菜鸟国际快递有关负责人告诉记者，通过AI技术，菜鸟会每日更新预测单量数据，预测几大核心经济带包裹体量呈爆发式增长，提前大规模加开直发线路，绕过分拨。数据显示，“618”期间菜鸟速递全网包裹流转节点较日常出现了下降，这既降低分拨操作成本，也加速了包裹流转。此外，菜鸟还联合速卖通宣布杭州、惠州、东莞等30多个优选仓可以直发韩国，以满足跨境电商物流高速运转需求。

　　扩大进口消费，是促消费的重要一环。

　　魏际刚认为，可从两方面分析中国扩大进口的重要性。

　　“从国际视角来看，中国扩大进口为世界各国提供了广阔机遇，有利于世界各国分享中国大市场、推进经济增长，从而维护中国与其他国家的国际关系。”魏际刚说，“从中国自身来看，一方面，扩大进口对于构建双循环新发展格局具有不可替代的重要作用，优质产品和服务进口对于中国经济高质量发展以及人民高品质生活是十分必要的；另一方面，扩大进口对加快建设贸易强国也是很重要的，建设贸易强国不仅需要继续扩大进口规模，而且要优化进口结构，提升消费品尤其是高端产品的进口占比。”

　　如何利用进口手段优化国内供给结构、提升国内经济运行效率？

　　“我们既需要注重进口和出口的平衡，也要兼顾国内循环和国际循环的平衡，还要重视不同种类产品生产和供给的平衡。”魏际刚说，“中间品、资本品在国内国际双循环、供应链稳定等方面发挥着重要作用，因此，不仅要强调消费品的进口，也要关注中间品、资本品的进口情况。”

　　魏际刚建议，中国的进口准入开放应更加多元化，可直接影响进口规模和进口结构。“当前我国的市场准入尤其是消费品准入相对较严格，如果扩大准入，能够更好满足人们生活的消费需求，开放多元的进口也能促进经济增长。”魏际刚说。

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让运载火箭飞得更远更稳更准（科技视点·走近优秀创新团队）

　　运载火箭在整个航天技术中的地位非常重要，火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。锚定新的中国“高度”，研制性能更安全、“头脑”更聪明、成本更低廉的运载火箭，是航天人不懈的追求。

　　中国航天科技集团一院的余梦伦智能火箭创新实验室（以下简称“实验室”），正是这方面的探索者和实践者。这支团队深耕前沿技术，努力把火箭智能化发展和可重复使用能力的基础性技术做细、做精、做强。

　　唯有依靠科技创新，才能确保万无一失

　　如果用一句话概括，实验室的工作就是在研制智能火箭的科学探索中，努力实现“从0到1再到N”的创新突破。“从0到1”，代表着智能火箭关键核心技术实现密集突破；“从1到N”，意味着让科技创新为运载火箭赋能新力量，诞生无限可能。

　　近年来，我国航天事业取得载人航天、探月探火、卫星导航等多项具有里程碑意义的重大成就。

　　接下来，运载火箭的发展方向是什么？作为运载火箭研制的“国家队”，中国航天科技集团一院始终在思考这个问题。

　　结合国际趋势和国内需求，2021年，一院总体设计部正式成立实验室，确立了智能飞行、重复使用这两大研究领域，明确六类重点方向，实施智能火箭工程，为航天强国建设注入新动力。

　　在最近一次载人航天任务中，长征二号F遥十八运载火箭的可靠性评估值，已从0.9896提升至0.9903，安全性评估值达0.99996。

　　“为了再提升那零点零零几的火箭可靠性，靠一般技术冗余和管理优化手段，难度已越来越大。唯有依靠科技创新，才能实现可靠性的提升。”实验室副主任马英表示。

　　马英介绍，根据国外一些经验，火箭在发射过程中尽管遭遇故障，却仍然可以通过自主关闭故障发动机、调整任务剖面等措施，保障后续任务的完成。参数正常，任务会成功；参数出现正常波动和偏差，也不会有太大问题。但如果出现一些意外和重大干扰，参数偏差过大，就可能导致火箭发射任务失败。

　　实验室通过关键技术攻关，帮助火箭具备故障诊断与主动处置能力。一旦火箭在飞行过程中出现不可控的故障，就能够立刻自动辨别出来，并根据辨识的结果主动更改策略，依据实际情况自身重新进行任务规划和系统重构，保证任务成功。

　　徐喆垚是一院总体设计部的一名设计师，长期参与研制各类重点型号火箭。去年他加入了实验室，投入到让火箭更智能这件事上。他总是“泡”在实验室里，守着心爱的火箭“大玩具”。

　　“团队研制的这套火箭智能系统叫‘扁鹊’，表达了我们对火箭能够自主诊断故障并修复的美好寄托。”徐喆垚说，扁鹊系统已经完成了全部调试，正在进行地面试验，将择机在后续发射任务中实现搭载应用。

　　重复使用是智能火箭的另一热门技术。在马英看来，运载火箭本质上仍是把人或者物品运输至太空的交通工具，降本增效是大势所趋，必须及早布局、抓紧攻关。

　　实验室成立当年的6月3日，在长三乙火箭飞行任务中，首次完成了我国基于300平方米可控翼伞的助推器落区控制飞行搭载验证。助推器与芯级分离后，实现了高动态下的卫星导航连续定位，在预定高度执行了各项关键动作，最终在翼伞的作用下，按预定的归航策略向目标机动点飞行，试验获得圆满成功。这为未来实现子级可控回收、垂直返回等新技术奠定了重要的技术基础。

　　基于在飞行动力学领域深厚的专业积累，实验室自主研制了“天际”软件系统。这套智慧火箭总体设计与仿真工具体系已推广应用到所有运载火箭型号研制中，初步实现了火箭飞行任务设计与仿真的标准化、数字化、智能化，极大提升了型号研制效率。

　　实验室的每个成员都“肩挑两头”，既是实验室的一分子，同时也继续承担原岗位的型号研制工作。这是因为，和其他科研部门不同，实验室的定位就是服务航天工程、解决实际问题。用实验室成员的话来说：“从来没感觉在实验室干的是和原岗位不相干的事情。”无论是智能飞行还是重复使用，实验室的前沿研究成果很多可以直接应用于型号任务；反过来，在研火箭技术也为实验室的创新探索提供充足“养料”，两者相辅相成、互相促进。

　　内部跨越专业界限，发挥多学科交叉的创新优势

　　实验室的创新为何又快又好？“这主要得益于实验室多学科交叉的创新优势。”受访科研人员不约而同地告诉记者。

　　原先研制运载火箭的过程中，如果某专业遇到了研究瓶颈，需要另外一个专业辅助，一般需要部门层面帮助协调。一来一往，无疑增加了沟通成本。但如果单纯以课题组的形式推进研发，往往难以持续深入攻关。

　　既能打破专业界限，又能以长期的模式固定下来，实验室的长处由此凸显。

　　“我们将原本属于不同领域的人才聚集起来，为了一个科学目标共同努力。”马英说，很多青年设计师反映，他们对智能火箭的前沿发展方向很感兴趣，但苦于没有合适的平台和机会。因此，实验室刚一成立，就得到众多科研人员的积极响应。

　　经过优中选优，实验室集合了来自不同科室（班组）的总体设计弹道、制导、姿态控制、电气、飞行性能仿真等多个专业的骨干力量，充分发挥多学科交叉的创新优势。

　　作为实验室的一名弹道设计师，张志国表示，运载火箭的研制工作艰深复杂，涉及多个学科领域，不可能靠一个人做出来。

　　“日常工作中，我经常遇到科研难题，怎么也想不出来，但通过和实验室其他专业背景的成员讨论，三言两语都可能让我得到启发。”张志国深有感触。

　　内部跨越专业界限，实验室还与外部科研单位积极合作。

　　专家表示，航天技术攻坚克难，既要发挥“国家队”的传统优势，也要充分吸纳一些高校科研院所甚至企业的研发成果。经过前期深入调研，马英坦陈，他们发现很多外部科研单位在智能技术领域的积累非常深厚，技术视角非常前沿。“但可能一些人并不知道这些技术能用在火箭上，我们也意识到实验室很多项目都可以将这些技术吸纳进来。”通过发布研究课题、设立创新基金等多种多样的开放形式，实验室与国内众多高校和科研院所的优秀科研团队开展联合攻关。扁鹊系统研制过程中的很多精密算法，就是实验室与外部科研单位通力合作的成果。

　　建立科学的考核激励制度，释放实验室人员活力

　　一个人做“两份工”，既要保证完成原岗位的任务，也要投入实验室的项目研发，大家愿意吗？

　　答案是肯定的。实验室建立的考核激励制度，充分激发科研人员的创新积极性和主动性。

　　“我们的考核激励制度，轻数量重质量。”马英介绍，实验室每个月都要例行考核，但考核重点看两个方面：一是所做研究是否提升了专业认识，“让大家有恍然大悟之感”；二是所做研究是否解决了通用性工具建设问题。

　　马英说，在实验室里，一个人研究报告写得再多也没有用，数量绝不是关键。“如果这个月没有人做得好，那就不考核了。再比如，参加考核的有20余人，有时候可能只奖励2至3人，宁缺毋滥。奖励不是‘撒胡椒面’，‘蛋糕’就这么大，获得奖励的人越少，个人所得越多。”

　　值得一提的是，实验室和原部门制度充分打通，一个人的研究成果倘若足够优秀，就能“两头开花”，在所在工程组给予常规奖励的基础上，实验室依然会进一步给予考核激励。

　　科学的奖励制度，让实验室的成员们干劲十足，许多人主动作为。据实验室有关负责人回忆，好几次会议，他刚把计划要做的事情说出来，就有实验室成员表示：“早做出来了，要不要去看一下？”

　　大家之所以“甩开膀子干”，还缘于实验室宽松的创新氛围。张志国说，在实验室里做科研，大家并不怕出错。发现一条路行不通，本身也是一种成功——这已经成为实验室的共识。当科研人员的心理负担没这么重的时候，就敢于打开思路，让创造力和想象力自由发挥。

　　截至目前，实验室共有20多人。马英表示，实验室不是封闭的，会根据每阶段研究重点的不同，吸纳更加匹配的专业人才加入。接下来，实验室将继续提升在役和新研运载火箭的故障适应能力，围绕更多智能火箭前沿技术持续攻关，让运载火箭飞得更远更稳更准。

　　《 人民日报 》（ 2024年06月17日 19 版）

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AI发展好，知识产权保护不能少（“融”观中国）

在上海市举办的世界人工智能大会上，观众在AI绘画展示区驻足观赏。 　　胥昆德摄（人民视觉）

在海南省海口市举办的第四届消博会上，观众正在观看AI书法演示。 　　杨 鹤摄（人民视觉）

　　人工智能（AI）创作，与传统创作模式有很大不同。训练AI，需要海量数据“喂料”；创作过程，会参照已有作品。这些“喂料”和“参照”是否涉及侵权？业界讨论颇多。

　　与这些讨论相伴随的，是AI侵权案件的增多——全国首例“AI视听作品侵权案”“AI声音侵权案”“AI‘文生图’侵权案”……这些都在提醒人们：要想AI发展好，知识产权保护不能少。

　　AI创作侵权案例都有哪些特点？其生成内容是否应该受著作权法保护？如何平衡知识产权保护和AI产业发展之间的关系？本报记者进行了采访。

　　

　　“全国首例”不断增多

　　今年4月，北京互联网法院宣判了全国首例“AI声音”侵权案。原告殷某是名配音师，其录制的有声读物被北京某公司进行AI加工后，用于为消费者提供文字生成声音服务。由于被告并未获得合法授权，法院判决被告赔偿原告各项损失25万元，并作出书面道歉。

　　事实上，AI创作的全阶段均存在著作权侵权风险。AI在研发阶段涉及训练数据的著作权授权问题，在利用阶段，则面临生成内容的作品属性判断、著作权归属等问题。

　　2023年11月，北京互联网法院审结原告李某某与被告刘某某“AI文生图”著作权侵权案曾引发广泛关注。该案中，法院首次认定只要AI生成图片能体现出自然人独创性智力投入，就应当被认定为作品，受到著作权法保护。

　　此外，由于AI生成内容与训练作品在创作脉络上具有一致性，AI生成内容还可能存在因风格模仿而产生侵权的问题。如梵高风格的图画创作、AI模仿知名歌手的歌曲等。这引发了各界对于风格模仿行为的讨论。

　　“目前法院受理的涉生成式AI侵权案件广泛涵盖著作权、人格权、数据权益等，基本上是新型案件，其中多件均为‘全国首例’。”北京互联网法院综合审判三庭负责人颜君向记者表示，AI生成内容能否纳入著作权保护范畴，目前是各界争议的焦点，与此相关的知识产权保护问题增多，亟待各方关注。

　　“独创性”判断是关键

　　AI生成的内容，是否都能被纳入著作权保护范围？

　　“个案中AI生成内容所体现的个性化元素、创作者参与投入的贡献度、对创作要素的选择等不尽相同，不能一概而论。”北京大学法学院教授张平认为，只有生成内容能达到作品的“试金石”——独创性判断标准，满足作品的可版权性要求，才能受到著作权法保护。

　　拿全国首例“AI文生图”著作权侵权案来说，涉案图片系原告使用生成式AI技术生成，从设计人物的呈现形式、安排提示词的顺序、设置相关参数等，均体现出原告的智力投入。

　　“原告在创作图片时进行了一系列审美选择和个性判断，体现出原告突出的个性化表达，达到‘独创性’判断标准，故原告享有涉案图片的著作权。”北京市公衡律师事务所高级合伙人柏念念补充道，那些缺乏人类独创性、完全由AI自动生成的内容则不应被认定为作品，也不应受到著作权法保护。

　　除了AI生成内容的著作权认定和归属问题，实践中还有不少其他争议点。在张平看来，现行著作权制度以“人”的智力成果作为衡量标准，对于AI生成内容的规定还不够完备。与此同时，传统的侵权认定标准在AI创作场景下也面临适用难的问题，AI生成内容与既有作品可能存在“实质性相似”，但由于生成过程的复杂性和多样性，难以通过传统的“思想—表达二分法”进行清晰判断，这也给司法实践带来新的挑战。

　　颜君补充介绍，在AI生成物保护方面，著作权法对此暂无明确规定；在AI生成内容的权利归属方面，相关权利及利益归属于AI技术的开发者还是实际使用者尚存在争议，有待于法律和政策层面的明确指引；在司法保护的应对方面，目前还存在独创性认定、算法侵权标准认定、法律性质认定等尚未厘清的司法保护问题。

　　以保护促发展

　　AI生成内容的法律规制不仅与著作权人的核心利益密切相关，更事关产业发展、技术进步。如何妥善平衡好保护与发展之间的关系，考验各方治理智慧。

　　张平认为，总体来看，中国目前的生成式AI技术创新正处于快速发展阶段，法律法规的制定应当给科技创新留出一定发展空间，采取开放包容的规范原则，适当扩大合理使用的解释范围。

　　据了解，国际上在这方面已有一定探索。部分国家的版权法在涉及AI创作的知识产权方面，设定了一些判断标准。比如，AI对已有作品的使用行为是否出于商业目的、使用作品的数量和相似程度、使用行为对原作品潜在市场或价值的影响等。总体而言，在有利于公共知识传播的情况下，对于不影响原作品的“转换性使用”，很可能会被认定为合理使用。

　　如何兼顾各方权益，充分激发AI创作活力？张平建议，首先，可以通过完善法律法规，明确AI生成内容的著作权保护范围和标准，加强对数据训练过程中的规范性管理；其次，探索建立适应人工智能产业发展的责任分担机制；最后，建立开放数据共享平台，鼓励数据的合理使用和授权，推动行业自律和多方合作，以促进AI创作领域的健康发展。

　　那么，企业平台、普通个人等AI使用者怎样才能在具体实践中维护自身知识产权、不侵犯他人知识产权？柏念念认为，人工智能平台应尽量完善内部包括著作权在内的知识产权合规机制，如尽量采用通用、开放或获得合法授权的基础材料，并标识版权来源，尽量不侵犯第三方知识产权。个人在利用AI进行创作时，也应注意保存好创作物料，以免在后续维权过程中出现举证困难等问题。

　　“‘利益平衡’是我国知识产权法律体系的一项重要原则。它的精髓是通过法律权威，协调各方面冲突因素，使相关各方利益在共存和相容的基础上达到合理优化状态。”张平说，“AI创作的兴起，让传统知识产权规则不可避免地受到挑战，但这种挑战并非不可破解，关键是要明晰AI创作中各个环节的产权保护规范，形成相关各方的利益平衡和共享机制，以保护推动AI创作的发展。”

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长三角开行首趟全程时刻表中欧班列

6月15日下午，一趟满载110标准箱机械设备、汽车配件、家用电器等货物的中欧班列从铁路义乌西站缓缓驶出，开往德国杜伊斯堡，标志着长三角首趟全程时刻表中欧班列（义乌-杜伊斯堡）成功开行。

全程时刻表中欧班列是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列，运输时效更稳定，有助于推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，保障国际供应链、产业链稳定顺畅。

义乌西站作为长三角首个开行全程时刻表班列的始发（终到）站点，每周去回程各开行1列，去程每周六从铁路义乌西站发车，回程每周五从杜伊斯堡发车，全程超11500公里，用时由原来的19天缩短到13天左右，运输时效大幅提升。（记者魏一骏）

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京港、沪港夕发朝至高铁开通 密切香港与内地联系

　　新华社北京6月15日电 15日20时13分，一声铃响后，D909次高铁动卧列车从北京西站准时开行，向着目的地香港西九龙车站驶去。此前发车的对向开行车次D910已经奔驰在香港至北京的途中。当晚，D907/D908次高铁动卧列车也分别搭载从上海和香港出发的旅客往返于两地之间。

　　这4次列车的开行，标志着北京、上海与香港间的普速直通车Z97/98、Z99/100次正式提质升级为高铁动卧列车。北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来更加便利。

　　75岁的香港居民王女士到北京探望妹妹，回程选择搭乘高铁动卧列车。“对于老年人来讲，能够躺着的动卧比白天的高铁舒服许多，夕发朝至的旅程也节省了住宿费用，增加了旅程的有效时间。”

　　前往香港出差的陈女士正在软卧包厢里使用笔记本电脑办公。“我经常要往返于北京和香港两地，动卧时时都有网络信号，可以让我下午在北京开完会，晚上在火车上继续处理工作，休息一晚后第二天到达香港直接办事。”

　　高铁动卧的通关模式也方便快捷，由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩。D908次列车发车前，记者实地体验得知，通关、安检等全过程大约花费10多分钟，即可到达检票闸口。

　　香港市民何玉珍表示，“一地两检”开通后，流程上的便捷省了很多时间，对中老年人非常友好，也不用担心证件遗失的问题。

　　“本次列车的乘务员都掌握普通话、英语和粤语，列车上还配备了港标的转换插头。”国铁广州局广九客运段列车长周雅菲说。

　　国铁广州局动餐公司乘务长韩笑表示，为方便夜间和早晨的用餐需求，动车餐饮公司特地准备了港式风味荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐等具有港式风味的餐食，打造舌尖上的美食之旅。

　　据介绍，本次开行的高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，每列车过境席位增至600多席。相较于原普速直通车时代，跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，高铁动卧改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达。

　　国铁集团客运部负责人表示，跨境旅客运输的提质扩能，有利于进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通优势，对促进香港与内地间人员、经贸和文化往来，推动香港更好融入国家发展大局，具有重要意义。（记者徐欣涛、褚萌萌、王昕怡、姜赛）

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湖北以科技创新引领产业创新

　　湖北武汉光迅科技股份有限公司实验室，研发人员正将一个拇指大的光模块放入高温烘箱里测试。光迅科技近年来每年将营收的12%投入研发，近期发布的1.6太比特硅光方案光模块，有望为数据中心超高算力需求提供更优解决方案。

　　2022年6月，习近平总书记在湖北武汉考察时强调，“深入实施创新驱动发展战略，把科技的命脉牢牢掌握在自己手中，在科技自立自强上取得更大进展”。

　　今年3月，习近平总书记主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会时强调：“要以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力。”

　　深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，湖北坚持向科技创新要增长、以动力变革提质效，不断塑造发展新动能新优势，新质生产力正展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。

　　激光闪烁，仅用10分钟，一片碳化硅晶圆切割完毕，崩边在5微米以内。位于武汉东湖高新区的湖北九峰山实验室里，一台国产半导体晶圆激光切割机表现亮眼。

　　“晶圆切割是半导体封测工艺中的关键工序。”华工科技产业股份有限公司董事长马新强介绍，公司完成半导体晶圆激光切割系列装备的国产化开发，但在市场化时曾遇到难题。在九峰山实验室的支持下，这套装备经过近半年中试，在精度和效率上均达国际先进水平，3月底顺利发往首家客户。

　　投运一年多的九峰山实验室，是湖北在优势领域组建的十大实验室之一。不久前，8寸硅光薄膜铌酸锂光电集成晶圆在这里下线。

　　科技创新是发展新质生产力的核心要素。湖北省委书记王蒙徽表示，湖北传统产业比重大，转型发展任务重，转变经济发展方式是唯一出路，必须加快实施创新驱动发展战略，以科技创新催生新产业、新模式、新动能，开辟经济发展的新领域新赛道。

　　S形流水线上，升降机、传送带有序配合，自动传送着汽车底盘和零部件……4月9日，岚图汽车科技有限公司第10万辆新能源汽车驶下生产线。岚图汽车是东风汽车集团有限公司加快转型升级的关键落子。今年一季度，东风集团新能源汽车销量同比增长156.2%。

　　“通过技术改造升级，实现从‘论吨卖’到‘论克卖’。”在宜昌市，湖北兴发化工集团股份有限公司董事长李国璋告诉记者，“过去生产一吨普通黄磷只卖2万余元，现在创新研发黑磷材料，每克售价可达5000元。”

　　宜昌市近年来加快推动传统化工产业向新能源新材料产业转型升级。“全市化工企业已开发食品级、医药级、电子级等各类化学品600余种。”宜昌市经济和信息化局局长朱汉洪介绍，全市在建、拟建投资亿元以上新能源、新材料项目56个，总投资超2600亿元。

　　将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，湖北全省现有17个营业收入过千亿元产业，光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等五大优势产业营收占规上工业比重超过60%。

　　不久前，由在鄂科研机构——航空工业特种飞行器研究所研制的“祥云”AS700民用载人飞艇成功完成首次转场飞行。“这是我国首个具有完全自主知识产权的先进载人飞艇，目前已获得一批意向订单，首架飞艇计划今年底交付。”AS700民用载人飞艇项目经理杜伟介绍。

　　“我们加快低空经济、生命科学、前沿材料、未来能源等领域产业技术储备和前瞻布局，形成了一批创新成果。”湖北省科技厅厅长冯艳飞介绍。

　　“以科技创新引领产业创新，湖北产业加快迈向中高端，高质量发展的路子越走越宽广。”湖北省省长王忠林表示。

　　《 人民日报 》（ 2024年06月15日 01 版）

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夏粮进入收购旺季

　　本报北京6月13日电 （记者欧阳洁）国家粮食和物资储备局最新发布：当前夏粮已进入收购旺季，收购工作正由南向北陆续展开。

　　从各地看，新季小麦产量有所增加，质量普遍好于去年。截至目前，主产区粮食企业累计收购新麦超1000万吨，同比明显增加。其中，河南超过300万吨，安徽、江苏均在200万吨以上，湖北、山东、河北等地正在陆续上量。从仓容看，河北、江苏、安徽、山东、河南、湖北等6个小麦主产省共准备小麦仓容近8000万吨。从资金看，初步安排夏粮收购资金1100亿元。

　　国家粮食和物资储备局粮食储备司副司长唐成表示，目前，国家有关部门正在指导相关方面加大各级储备小麦轮入力度，引导各类企业积极入市收购，增强市场购销活力，全力保障粮食市场平稳运行。下一步，国家粮食和物资储备局将认真落实市场调控政策措施，精心组织市场化收购和政策性收购，持续优化为农服务水平，让农民卖“明白粮”“放心粮”，确保夏粮丰收入库、颗粒归仓。

　　《 人民日报 》（ 2024年06月14日 11 版）

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